地球上水资源总量中海水占97.5%，面对稀缺的淡水资源，何不用好这“97.5%”，给海水来个“盐”、“水”分离？这样的尝试，在昨日2012年成都市科学技术年会“科技创新成果展示推介及投融资对接洽谈会”活动现场，取得了实质性的推进。

　　昨日，在对接会现场，东汽投资、四川大学、西南交大、成都希盟泰克、成都生产力促进中心等单位在对接会上现场签约，据初步统计，全部签约合同和项目涉及金额将达到5000万元以上。其中，东汽投资与四川大学“联姻”共同攻坚的海水淡化最受关注。据悉，此次洽谈会由成都市科协、市科技局主办，成都科技服务中心、成都自动化研究会、成都生产力促进中心承办。

　　海水淡化

　　“成都创新”掘金近千亿美元市场

　　“咱们做的事儿，就一句话：通过海水淡化技术，将含盐水转化为新鲜淡水。”昨日，负责该项目的东汽投资袁秀坤部长告诉记者，通俗地说，海水淡化多通过“取盐”和“取水”两种方式完成盐水脱离，而此次合作的方式选择后者。

　　根据我国《海水淡化科技发展“十二五”专项规划》分析，预计到2015年，全球海水淡化市场规模将会达到700—950亿美元。角逐近千亿美元的新能源市场，包括美国、澳大利亚等发达国家在该能源领域也一直在投入相当资源。

　　此次东汽投资与四川大学合作的项目，选择从小切口的“船用海水淡化项目”切入，“举个例子，科考出海，或是海事行动，往往需要配备足够的淡水，我们此次合作的关键，就是通过对柴油发电机余热进行回收，将热能交付转化为海水淡化的热源，进行海水蒸发的盐水分离。”其中，几乎被国外企业所垄断的反渗透膜研发，将成为合作的核心方向。

　　奋斗目标

　　校企合作目标：低于自来水价格

　　据悉，去年，由东汽研发的国内首台具有自主知识产权的4500吨/天海水淡化设备已在印尼投运。然而，在攻坚国外技术壁垒之后，要在更大范围实现产业化，海水淡化的成本依然不具备市场竞争优势，“海水淡化要推广，除了技术上完全实现自主知识产权之外，价格是必须要考虑的要素。”

　　记者昨日在现场了解到，眼下，淡化海水直接成本约为4元/吨，加上设备折旧、检测、服务等投入，每吨水成本高达8元。“目前，我们正在研发一种新工艺淡化海水的方式，成本能做到6元左右，但相较普通自来水3元左右的居民用水价格相比，依然还有空间要去缩小。” 袁秀坤告诉记者，此次合作，他们还将继续对海水淡化的新材料、新工艺以及新的控制方式，进行技术创新，目的就一个，在保证饮用水质的前提之下，把海水淡化的价格大幅降低，甚至低于自来水价格。

　　“我国作为缺水国家，人均水资源仅2000多吨，仅为世界平均水平的四分之一。”言及一个内陆地区的投资机构何以做海水的文章，袁秀坤告诉记者，“内陆意识”被区域创新能力取代是必然，而成都在相关领域的研究并不比沿海城市差，“咱们深海探测的"蛟龙号"身上，也有很多核心关键技术都是"成都造"。”成都科技服务中心相关负责人补充道。