2010年7月，一场暴雨将郑州变成泽国引起了人们思索。为改变逢雨必淹现状，郑州市筛选出63处亟待改造的积水点，采取领导分包的方式，集中进行改造。

　　“63处已经完工53处。”昨日，郑州市市政工程管理处勘测设计研究所负责人、郑州市雨污水管网建设项目部规划设计部负责人翟少军说，剩余10处，已向政府申报，有的涉及到河道疏挖，有的处于交通咽喉位置。比如京广快速通道建设等，都与城建项目关联。若在项目建设过程中改造，会引起更多问题，需要等项目竣工时同步进行恢复，“京广快速路已通，沿线的积水点改造时机还可以，但是轨道交通何时竣工不太好掌握”。

　　今年汛期后拟改造9处积水点

　　每一年的汛期过后，雨污水管网建设项目部都会进行综合分析和排查，经过对2011年汛期综合情况分析，又重新统计出33处积水点。

　　翟少军介绍，这33处积水点，大部分与郑州城建项目相交叉，将与郑州“三环快速化”建设项目同步实施。另一小部分，则与2010年总结的63处积水点相重合。所以，排查到最后，今年明确拟改造的为9处积水点。

　　“这9处现在属于勘测和设计阶段。”翟少军说，这9处积水点的特点是，工程比较复杂，工程量比较大，“改造工程对交通影响很大，若在汛期开工，雨水引起道路塌陷反而更糟，动工可能要在汛期过后。”

　　此外，郑州市雨污水管网建设项目部今年还计划实施20处雨污水管网分流工程。

　　在建工程有可能积水

　　另据翟少军介绍，若郑州出现雨水天气，已经改造过的53处积水点绝对没问题，但是，一些正在改造的或者说等待改造的，或许会出现积水。此外，一些在建工程，也可能出现积水情况。因为郑州今年在建的大型市政工程很多，比如中原路、建设路、人民路等地铁站点建设，东风路下穿文化路工程等，这些在建工程如果汛期之前不能完工，肯定会形成一些新的积水点。

　　翟少军解释，这些大型工程，如地铁建设项目，在施工围栏以内，路面下的雨水管网已经全部作废，在汛期来临时附近的雨水无处流淌，造成积水在所难免。他表示，虽然会形成新的积水点，但这些都是临时性的，只要大型市政工程施工结束，更完善的雨水系统就会随之建成。

　　13辆移动泵车待命积水点

　　7月25日，在接受记者采访时，郑州市市政工程管理处数字化办公室副主任李冬菊曾透露， 6月底前已对全郑州市市管设施的雨水管网和收水井进行首次疏挖，并对管径较大的管道检查井安装了防护网3000多套，保证行人及车辆的安全。

　　昨日上午，市政工程管理处养护管理科科长闫磊称，针对雨水管网和收水井的疏挖工作还在进行中，同时市政方面开启24小时值班制度，人员划片管理，出现雨情即赶赴值守地点，而排水量最高达到每小时2000吨的13台移动泵车，每台将重点值守两个积水点，尽可能缩短积水时间。郑州立交桥下，基本上均配备了2到4台泵机，随时待命。

　　同时，市政工程管理处还准备了600个应急窨井警示框。警示框呈三角锥形，一旦收水井或检查井盖被冲坏，便将其放在井口上，既可以保证排水，又能提醒绕行，“立交桥因为降雨出现积水，市政人员会设置警戒线，并进行行人疏导。”

　　假如暴雨来袭

　　我们应该咋防范？

　　连日来，北京、天津等地暴雨，闫磊一直在关注，在他看来，防汛不是某一个或多个政府部门的事，而是人人有责、需要多个政府部门和市民齐心协力而为的事。有时候，抵御天灾不能仅依赖于城市硬件设施，“气象部门要做好天气预警、单位应机动调整员工上班时间、市民也要尽量减少极端天气外出”。

　　为此，市政工程管理处也特别提醒广大市民，暴雨天气，低洼路段可能出现积水，积水路段甚至可能有井、坑或洞等严重危及人身安全的隐患。有的店铺违规拉接电的地方若被水淹了，容易出现漏电现象。提醒大家出行时尽量避开积水路段。若没有急事，也可选择推迟出行时间，等积水略退后再出行。而路边的单边积水，会使高速行驶的车辆造成单边阻力突然增大，严重时车辆会出现打圈或失去控制等问题，请降低车速，扶稳方向盘缓慢驶过。