水滋润着万物，净化着世界，犹如人的肾，是一切生命的源泉。在这个水资源日益匮乏的时代，尤其是地下水资源。日前，据相关报道显示，“北京的地下水位埋深已从1950年的3~4米下降到现在的25米以下”，保护水资源已刻不容缓，是每个公民，每个企业的责任。

　　对地下水资源影响较大的是快速发展的城市化建设，一幢幢高楼的耸立，带来向地下空间的发展，建设工程施工降水抽取并消耗了大量的地下水。经记者实地了解，一些建设施工单位为了节约成本，往往私自采用限制类的“管井”降水法。施工降水，是人工降低地下水位的一种方法，就是在基坑开挖前，预先在基坑周围或者基坑内设置一定数量的滤水管，配置一定数量的抽水设备，不间断将地下水抽走，使基坑范围内的地下水降低至设计深度以提供便利的基础施工条件。

　　据了解，施工降水对周围环境产生的危害造成水资源极大浪费，长期以来，建筑企业为保证施工顺利，要在建筑基坑周围打几十至上百口井，把地下水抽出作业区。建设工程施工降水周期一般是从基坑开挖到建筑架构基本完成，通常需六至八个月。虽然建设部曾规定，建设工程施工降水抽出的水应回灌到地下，但由于市场环节缺乏执法监督，企业不愿增加成本，全国无一例进行回灌，几乎全部将其抽出的水排入污水管道。

　　据业专业人士表示，施工降水引发地面不均匀沉降，每个基坑在排地下水时，由于地质情况不同，其半径500米至1000米的地下水会流向基坑方向，其流动水带走细沙，使周边的地质为粗沙堆积，于是产生不均匀沉降。而这样地质情况的改变是不可恢复的，由此又引发一系列危害，诸如：引起周边建筑物不均匀沉降，造成大量建筑物开裂、倾斜和下沉；使市政设施遭到破坏，引起路面大面积下沉，导致地下管道破裂，污水流入地下，致使深层地下水受到无法修复的污染。地下公共交通安全受到威胁，地铁沿线降水施工容易引起地铁遂道发生局部沉降及开裂，对地铁运行的安全产生极大隐患。

　　据相关资料显示，施工降水造成严重的地下水位下降，致使植物根系无法接触到潮湿层，或可使城市将来走向荒漠化。国内很多大中城市由于地下水长期超采，地下水源亏缺，少则几个亿立方，多则几十亿个立方，一些沿海城市因大规模建设形成淡水漏斗，海水倒流，已出现“咸水城”。

　　为此相关政府部门对各类工程限制降水，并颁布了相关的管理办法。针对当前我国水资源面临的严峻形势，国务院以国发〔2012〕3号文件发布了《国务院关于实行最严格水资源管理制度的意见》，继2011年中央1号文件明确要求实行最严格水资源管理制度以来，对实行该制度作出的全面部署和具体安排。为切实加强水资源红线管理，水利部召开全国水资源工作会议，对贯彻落实《国务院关于实行最严格水资源管理制度的意见》进行全面部署。着力抓好“三条红线”分流域、分省区指标分解确认。力争完成25条跨省重要江河流域水量分配工作。严格水资源论证和取水许可，开展地下水超采区划定和复核，明确地下水限采和禁采范围。抓紧修订用水定额指标体系，建立重点用水单位监控名录，严格用水计划管理。落实《全国重要江河湖泊水功能区划》，加快核定水域纳污能力，提出分阶段限排意见，强化水功能区监测和入河排污口监管，搞好全国重要饮用水水源地安全保障达标建设。为应对日趋严重的地面沉降灾害，我国将实施地面沉降调查、地面沉降监测、地下水控采与超采区治理、地面沉降防治技术创新等四大工程。