驱车行驶在学苑路上，路面平整，路灯、交通设施等齐备，南北两侧分别为安徽电子信息职业技术学院及蚌埠学院校区。在曹岸平的指引下，记者看到道路两侧分绿带设置为下沉凹式低床绿地，间隔设置溢流雨水口，周边用镂空侧石圈围，与其他城市道路绿带明显有所不同。曹岸平告诉记者，路面雨水等径流通过镂空侧石雨水口，经鹅卵石层过滤由透孔砖入苗床储存、净化和下渗供植物吸收，苗床收纳雨水体量达到设计高度时，超量雨水通过溢流井口进入雨水管道汇入市政排水系统。

 

　　曹岸平指向人行道，让记者看看有什么不同，“你不要看表面，认为这里和其他地方没有区别，这段人行道为透水性路面，下设盲沟，超渗的雨水通过横向连接管排入雨水检查井后进入雨水管道。”

 

　　据他介绍，当前，国内海绵城市理念在市政道路设计中的应用主要包括：透水铺装、下沉式绿地、植物缓冲带、植草沟和生态树池等，已竣工验收的学苑路（曹山路至汤和路段）是我市将“海绵城市”理念运用在市政道路工程上的探索和尝试，为示范路段。

 

　　学苑路（曹山路至汤和路段）道路两侧分绿带设置为下沉凹式低床绿地，间隔设置溢流雨水口，周边用镂空侧石圈围。

 

　　海绵城市是指在城市建设过程中，结合“海绵”吸水、透水的原理，采取“渗、滞、蓄、净、用、排”等措施，充分发挥市政道路、房屋建筑、绿色植物及环境水系等系统对雨水的吸收、蓄存、渗透和缓释作用，能够较好地对雨水径流进行调控，从而实现自然的积存、渗透和净化的环保处理模式，最大限度地减少城市开发建设对生态环境的影响。

 

　　据了解，我市作为安徽省九个省级“海绵城市”建设试点城市之一，一直在城市建设中积极推广应用“海绵城市”生态理念，除学苑路外，涂山东路、虎山东路、曹凌路及改建的航华路等都不同程度使用该理念进行设计建设。