4日，记者从美兰机场二期T2航站楼项目指挥部获悉，正在建设中的美兰机场T2航站楼将于今年3月底混凝土结构主体完工，四个指廊区钢结构目前已实现封顶。项目将海绵城市理念有机融入工程建设过程，着力打造一座会“喝水”的新型海绵机场，刷新绿色环保“海南门户”形象。

　　在美兰机场二期工地，放眼望去，塔吊林立，施工现场机械轰隆，近千余名工人辛勤作业，热闹非凡。在T2航站楼中心区，混凝土泵车指挥员神情专注，食指轻微调动操作板，遥控着高达56米的吊臂，将中心区地下室最后一方混凝土精准浇筑完毕，T2航站楼正式进入地面施工环节。

　　看着眼前的忙碌景象，美兰机场二期扩建指挥部总指挥杨小滨备感振奋，这是去年12月中旬启动的百日大会战取得的具有里程碑意义的首个“战果”。“我们将党的十九大提倡的工匠精神、创新精神贯彻到工程建设全过程中，切实抓好质量安全、科技创新等工程建设的各个方面，高标准严要求，打造平安、绿色、智慧、人文的国内生态示范机场。”杨小滨说。

　　记者了解到，T2航站楼建筑面积近30万平方米，体量是现有T1航站楼的近3倍，将在航空安保、环境保护、智能服务等方面引入更多的新技术和新应用，同时，突出绿色理念，将海南特色热带植物“搬入”楼内多处花园庭院。

　　中建八局美兰机场项目部安全总监赵刚说，为了提高抗震水平，美兰机场二期创新应用错层隔震技术，在T2航站楼底部安装了920根隔震支座，不仅提高了机场整体抗震等级，也节约了大量钢结构使用，减少了造价，是国内在建的最大错层隔震建筑，实现经济效益和安全效益的双赢。

　　“我们将海绵城市设计理念融入到机场工程中，在国内一流的设计机构指导下，内外兼修精心打造海绵机场，突出生态环保。”杨小滨告诉记者，T2航站楼室内东西侧内庭院透水铺装采用火山岩铺装、木铺装和碎石铺装，透水铺装比例达54.5%。合理采用透水地面，可以对雨水调蓄的同时，缓解市政雨水排水压力。同时，在航站楼室外绿化场地，合理设置下凹式绿地，下凹式绿地占绿地面积比例达58%，可以对雨水调蓄的同时，缓解市政雨水排水压力。

　　杨小滨介绍，目前T2航站楼指廊区钢结构封顶，中心区深区正负零封顶，浅区二层混凝土结构完成30%，三层混凝土结构完成10%。2018年飞行区工程基本完工，航站区工程全面开展内装修、机电管线设备和民航专业设备安装。2019年下半年进行单项调试、联动调试、竣工验收、校飞、试飞。