在人们的印象里，我市一旦有强降雨天气，路段积水现象就尤为突出，如何破解这一难题？记者日前在市区东风路慢车道上看到了一种新的解决方案：慢车道道沿每隔 40米砌筑侧箅式路缘石，路缘石后绿化带中是拦污筐，用于分离垃圾杂物，雨水通过拦污筐、卵石过滤净化，流入渗水井，渗入地下。据悉，东风路共安装这种渗水井70座，目前工程已到收尾阶段。

　　一直以来，我市道路采取传统“边沟 -雨水口 -市政管线”的道路雨水排放方式，下大雨时，雨水直接经排水管道排水，汇流速度快，无法蓄存，当降水量大于道路总体排水能力时，就会造成地势较低地区积水水位上升。为改变这一现状，我市按照海绵城市的要求改造东风路。在慢车道一侧每隔40米砌筑侧箅式路缘石。路缘石后绿化带中是拦污筐，用于分离垃圾杂物，雨水通过拦污筐、卵石过滤净化，流入渗水井，渗入地下。与此同时，东风路自行车道采用透水混凝土、人行道采用透水砖铺设而成，利用透水混凝土和透水砖的透水性能，使雨水能快速过滤渗透流入绿化带渗水井。

　　市住建局工作人员告诉记者，海绵城市建设，能够让城市像一块海绵一样，将雨水吸收储存，对其循环利用，并降低初期大流量雨水径流的污染，面对自然灾害和环境变化时能够弹性适应。东风路改造将传统的“快排”模式转变为“渗、滞、蓄、净、用、排”有机结合，能最大程度减少城镇化发展建设给原自然水文特征和水生态环境带来负面影响，从而实现对雨水的自然积存、自然渗透、自然净化。