作为新一代城市雨洪管理概念，海绵城市正逐渐从理念转变为现实。在我市，江北新区、南部新城以及江宁青龙山国际生态新城等地都提出全面贯彻海绵城市理念，推进海绵型建筑、海绵型道路、海绵型公园等项目建设。

　　海绵城市究竟怎么建？近日，记者来到正在建设中的青龙山国际生态新城探访。

　　2平方米海绵人行道，5秒钟“喝水”15升

　　青龙山国际生态新城位于江宁区东山街道上坊片区，规划面积3.92平方公里，未来定位为高品质生态新城区。新城内万安西路等主干道正在拓宽、改造，并建设海绵人行道。

　　在万安西路拓宽改造工程指挥部，施工人员打造了一条大约6米长的人行道试验段。“这就是会‘喝水’的海绵人行道，”上坊建设开发有限公司总经理助理孙军介绍。

　　记者注意到，海绵人行道地基共分三层，最下面为地面层，上面、中间均为六七厘米厚的透水层，透水层由直径两三厘米、不规则石子构成，上面透水层为彩色，由直径约一厘米的彩色小石子构成。

　　海绵人行道喝水“肚量”不小。3名工人各拎来一个盛有15升自来水的塑料桶。第一名工人“哗啦”一声将15升水倒在人行道上，自来水泼洒了约2平方米面积，大约5秒钟即完全渗入地下。第二名、第三名工人继续浇水，15升水也都在约5秒钟内“消失”。

　　孙军表示，在以往的城市建设中，普通人行道基本都是硬化路面。每逢大雨，只有极少部分雨水渗入地下，剩余大部分雨水只能依靠管渠、泵站等设施排出，短时间内雨量太大，就会造成内涝。而海绵人行道的透水路面就像皮肤上的一个个“毛孔”，可以将水分吸进去，最大程度减少路面积水，从而减轻雨水管网、沟渠的排水压力。

　　未来，青龙山国际生态新城万安西路、润麒路、上高路、天赐路、天环路等10多条主干道都将采用这种透水人行道。

　　雨水资源存贮量，可满足城市绿化用水

　　地面透水仅仅是海绵城市吸水的第一步，海绵体更复杂的系统其实在地下。目前，青龙山国际生态新城正在建设70万平方米的保障房项目，该保障房项目同样将贯彻海绵城市理念，记者看到了一个海绵小区地下调蓄系统模型，该系统包括地下、地下两部分，地上部分由下凹式绿地、透水路面、绿色屋顶等设施组成，地下包括收集管网、储水池、提升泵等。

　　讲解员介绍，当雨水落入小区后，如果落到下凹式绿地，会被临时滞留在绿地中，然后慢慢下渗。如果落到透水路面，则会被收集进入地下海绵系统的储水池。雨水进入地下调蓄系统，再经过过滤、净化、消毒等程序，即可成为中水。最终，中水再通过提升泵进入绿化灌溉系统，在小区内实现自动喷灌。

　　上坊建设有限公司工作人员表示，“渗、滞、蓄、净、用、排”是海绵城市建设的六字箴言，简而言之，就是要把降到地面的雨水控制住，使其尽可能地渗到地下补充地下水，存蓄起来经过净化处理后进行资源化利用。

　　“普通城市有80%的雨水会形成地表径流流入到地下管网，只有很少部分的雨水渗透成为地下水，但‘海绵城市’恰恰相反，年径流总量控制率可以达到75%。”上坊建设开发有限公司相关负责人表示，根据测算，上坊海绵城市建成后，年均可利用雨水资源量达21万立方米，基本可以满足当地绿化用水量。

　　绿地、河沟是更重要的自然“海绵体”

　　业内人士介绍，海绵城市，是新一代城市雨洪管理概念，是指城市在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的“弹性”，也可称之为“水弹性城市”。建海绵城市就要有“海绵体”。城市“海绵体”既包括人工建设的透水路面、地下调蓄系统外，也包括绿地、河、湖、池塘等水系。

　　上坊建设开发有限公司总工办副主任张公平举例说，青龙山国际生态新城内以前有两段河沟，各长一两公里。在生态新城建设过程中，施工方保留了原有河沟，并对其进行拓宽、挖深、联通，未来将形成一条长约4公里、宽10—20米的内循环景观河道，充分发挥河沟自然调蓄雨水的功能。

　　和传统建设模式相比，建设海绵城市成本增加几何？张公平表示，海绵城市标志着建设理念向更加环保、节能转变，增加成本并不多。以青龙山国际生态新城保障房为例，透水路面、地下调蓄系统建设投入均摊到整个小区，每平方米成本也就增加一两百元。