19日凌晨至20日白天，北京出现2016年入汛以来最强降雨过程。据北京市气象台消息，本轮降雨过程，北京全市、城区平均雨量已超2012年“7·21”。20日，北京海淀、房山、大兴以及南郊观象台的日雨量均打破历史极值。

 

绿色海绵对弈看海模式 暴雨袭城北京显“从容”

 

　　4年前的7月21日，一场暴雨的肆虐，北京城70多人失去了宝贵的生命。4年后的7月20日，又一场暴雨袭击北京。同样是降雨量大、影响广，持续时间长，同样是暴雨橙色预警，但不同的的是，北京在此次应对汛情中相对多了一分“从容”。

　　7月20日，橙色预警级别的暴雨降至北京，不少在北京生活的人突然发现，寻常依赖的智能生活被这场暴雨中断。当然，也有不少人发现，与4年前那场暴雨相比，自己少了些惊慌更多了一份淡定。“一份快餐，我等了三个半小时，最终通知我取消了。”北京媒体人老胡指出，“送餐员告诉我，他们已经压了20多单根本无法送出，因为有的道路大水漫到了大腿，他的同事和电动车都被困在路上。”

　　随着暴雨时间线的刷新，到了下午，积水已经导致北京多条道路阻断，在丰台区角门地区，车辆或抛锚在积水最深的十字路口中央，或缓慢掉头，百度地图路况显示，丰台地区多条道路出现重度拥堵。不过，由于此次暴雨预警在7月18日即提前发布，市民的应对多了一分从容：北京市民小赵介绍说，“我买好了车内破窗锤，防止被困；家里也存了不少食物，以防外卖难送、饭店难去。”

　　暴雨中的北京井然有序

　　与此同时，北京市也在2016年首次推出了与百度地图、高德地图的合作，拟在橙色预警时发布实时积水动态。不难发现，在未雨绸缪和积极应对之下，昔日曾经洪水肆虐的地方，在这场暴雨中依然井然有序。

　　中午12点，广渠门桥下。十多位身穿雨衣的工作人员成排站立。尽管北京已经连日暴雨，但是广渠门桥并没有出现严重的积水。广渠门桥下道路呈“U”字形，下雨时容易积水。2012年时广渠门桥排水标准是2年一遇，能应对每小时36-45毫米的降雨量。而那场当年被称为“北京61年来的最大暴雨”，让广渠门排水系统基本失效。

　　从20日早上9点到下午三点，广渠门桥路面上“水流”湍急，但积水没有超过一厘米。交警前门大队一位现场工作人员指出，往年，广渠门桥出现大面积积水，主要是因为下水道排水困难和附近的护城河水倒灌。而2016年在暴雨来临之前，管理部门就已经将广渠门桥下的下水道清理完毕。排水集团相关负责人介绍，68座具备防汛功能的更新改造泵站在本次降雨中发挥重要作用，尤其夕照寺排涝泵站，已达到10年一遇标准。“泵站排水能力提升，可迅速排出道路积水，避免发生严重积水并断路的情况。”

　　与广渠门桥一样“安澜”的还有莲花桥。莲花桥是雨天最容易积水的地段之一。2012年的那场暴雨中，莲花桥下的积水最深超过2米。昨日下午5时，伴随着北京排水集团王师傅的一声大吼，他的七位同事牢牢托住手中的排水管。30秒后，四根原本扁平的水管膨胀起来，碗口大的管口喷出黄褐色的污水。这样的排水工作，已经进行了5小时。此后，积水得以清空。另据公开资料，全市60座雨水调蓄池均已进水，有效削峰并减少路面积水。

　　地下管廊还是海绵城市？

　　事实上，“7.21”特大暴雨后，北京市开始了防洪排涝等工程建设。

　　2013年初开始，北京市启动24座下凹式立交桥升级改造工程，并准备了多套防洪排涝预案。在“7.21”特大暴雨中，莲花桥等20座立交桥出现了严重积水，北京为其配建了蓄水池。北京市城市道路养护管理中心还通过增加集水坑及水浸报警系统，完善排水设施，阻止客水进入通道等改造方式，对13座积水严重通道进行排水改造。

　　但这次暴雨期间，行人仍旧匆忙，汽车乘风破浪，北京市民又开启了“看海模式”。“一个是跟北京地形有关。北京城区地处平原，海拔低，整个城市的高差不大，排水落差小，水流不畅，排水难。”北京排水集团退休专家谭乃秦说。

　　与其他管线相比，排水管线的建设难度最大。“其他管线在建设过程中，如果遇到了地铁等阻碍，可以走上或者走下，但排水管线不能这样，再有阻挡也得想办法绕过去，哪怕让那个阻碍让路。还要保证每千米有两米左右的高度差，不然水排不出去。”谭乃秦说，这就造成排水管线建设难度高，资金消耗大。

　　而在北京大学建筑与景观设计学院院长俞孔坚看来，北京市需要建立绿色海绵系统，综合解决水涝、干旱和地表水质及生态环境改善。在他看来，“海绵城市”的概念被政府文件采用，代表着生态雨洪管理思想和技术已经从学界走向管理层面，并在实践中得到有力的推广。但是，不难发现相关操作指南主要围绕以LID技术、水敏感性城市规划与设计等雨洪管理技术而展开，也越来越聚焦于城市内部排水系统和雨水利用、管理，并且在具体技术层面的诠释依旧未能摆脱对现有治水途径中“工程性措施”的依赖。

　　对此，业界资深人士刘波建议，正在做的和准备做的工程项目都要按照低影响开发原则。在内涝和热岛效应严重的地区，尽快启动生态修复。以流域或者汇水区为单元开展生态改造。这样做，可以扭转内涝现象，把城市变成海绵，消化雨水吸纳能力。

　　【环保加油站】别在朋友圈里造假灾

　　一场暴雨，北京“从容”之余，却让朋友圈炸开了锅。居庸关长城浇塌了、北京地铁公主坟站被淹了、公共自行车车桩漏电了……城市一场雨，谣言满天飞。有人感慨：“灾情最重的地方，是朋友圈。”

　　哪些人在传谣呢？不妨给他们归归类。首先，是天真单纯的。有些人看了图片、视频，就顺手转给了亲友，提醒亲友注意安全。他们以为眼见为实，殊不知那些图片、视频都是移花接木的视觉魔术，自己被“诉诸恐惧”的传播术给忽悠了。

　　其次，是不甘寂寞的。都在谈下雨，我不转点啥，显得消息不灵通、地位边缘化。为了寻找参与感和存在感，不少人就成了凑热闹的羊群。再有，就是好乱乐祸的。有个别人穷极无聊，或者一肚子负能量，便指望抹黑个谁、让哪块儿出个洋相，给自己一个消遣、宣泄的渠道。甚至不排除有一心想红的人，借公共事件炒作谣言，吸粉捞金。

　　好在这些年网民的谣言免疫力提升了，谣言刚开始流播，就有很多负责任的网民挺身辟谣，或现场直播，或科普举证，将谎言逐一揭穿。不少权威媒体也一一做了澄清，履行了职责，化解了不必要的紧张。

　　朋友圈拨云见日了，事情是否可以就此翻篇儿了呢？造谣，决不能“说完就算了”。在抢险救灾的节骨眼上造谣，扰乱了公共秩序与救灾节奏，危害恶劣，更要承担相应责任。因此，别听风就是雨，结果只能成为谣言的二传手。