新建的下凹式绿地可过滤雨水、渗水井可引流雨水入湖灌溉树木……随着临淮关路改造的不断推进，改造后的道路并未设置市政排水管线，而是引入“海绵城市”元素，通过修建下凹式绿地、渗水井等，挖渠道、铺过滤网，收集雨水、纯自然循环实现树木灌溉。这也是市南区率先引入“海绵城市”元素改造道路。与此同时，还利用栈桥报废地砖铺设道路，实现材料的循环利用。

　　栈桥的废砖循环利用

　　昨日，记者来到临淮关路，整条道路平整干净，两旁种植着众多树木。与八大关内其他道路不同的是，临淮关路中间铺设着黑色沥青，而两边铺着两排宽约1米的白色砖块。“这些砖块是之前修复栈桥后淘汰下来的，经过简单的打磨，废物利用铺设到这里。”市南区城市管理局市政科负责人梁舰向记者介绍，临淮关路综合整治工程西起宁武关路，东至黄海路，道路全长340米，宽5.5米。道路整治前因网裂、碎裂等问题，严重影响了车辆正常通行。将临淮关路列入养护维修范围后，施工队在维修中发现，道路两侧龙柏树茂密，在沥青混凝土的施工过程中，车行道两侧约80厘米范围内无法摊铺、碾压。

　　考虑到栈桥翻修拆下来的废弃旧花岗岩板材，工人们经过简单处理后将旧板材重新利用铺设在道路两边。其中，道路以西用的是较为完整的板材，以东由于大块板材数量有限，主要是用相对零碎的板材边角料打磨成不规则形状再铺装，呈现出与西侧不同的视觉效果。“利用废弃板材共铺设了约700多平方米，节约了近7万元。”梁舰说。

　　新建多处下凹式绿地

　　除了废旧材料再利用，临淮关路的改造还融入了 “海绵城市”元素，改造后的道路未设置市政排水管线，但也实现雨水的自然收集、散排，这在全市道路整治中尚属首例。

　　“我市作为全国第二批‘海绵城市’，在临淮关路的改造中 ‘海绵城市’中的渗、滞、蓄、净、用、排理念充分融入到道路的建设中。”翔远工程设计院二所所长唐晓亮向记者介绍，施工队在道路两旁每隔50米处建设一个下凹式绿地，即在两旁的道路设一个豁口，建过滤通道，上面铺设鹅卵石、碎石、土工布等，通道一直延续到路两旁的绿化带。

　　下雨时，雨水会顺着过滤通道自然下渗到绿化带，实现对植物的灌溉。唐晓亮说，之所以铺设3层过滤层，是因为雨水落到沥青路后，会带走一些化学物质，如果直接用这样的水灌溉树木，对树木会有损伤。而经过这样的3层过滤，可以将一些大的杂质、油污等过滤掉，更便于灌溉。

　　整个工程纯自然循环

　　另外，工程还设置了多处渗水井。渗水井同样分布在道路两旁，利用大鹅卵石、碎石、土工布等铺设完成，并在临淮关路V形的低洼处，修建了一个明渠。雨天的积水可通过明渠直接排到渗水井中，再通过渗水井四周的空隙渗入地下。

　　“蓄”、“净”、“用”在工程中主要体现在雨水通过净化收集入湖，湖水的再利用。当雨水过大时，来不及渗入地下，可引流到路旁的湖中。湖底清淤后铺设块石，然后在湖内种植睡莲等水生植物，并放养观赏鱼，起到净化的作用。

　　如果湖泊内水量过大，施工队还根据3个湖的高度不同，建设了阶梯式引流渠道，水流可以从高位湖流入低位湖内，最终净化完毕的水可通过泄水管道进入大海。整个过程就是一个大的自然的水循环系统。

　　平时湖水充裕期，还可以利用湖水浇灌周边其它植物，达到雨水再利用的目的。如果雨水量过大时，通过渗水井及下凹式绿地无法消耗掉，可利用管网系统或者其它排水系统，将多余的雨水排到城市管网系统中，起到防止内涝的作用。