自入梅以来，南京市连遭遇暴雨、特大暴雨袭击，城市道路多处出现不同程度的积水，6月29日，出现江宁区机场高速溢水的险情。对此，南京市政协提出“建设海绵道路，打造生态城市”。

　　南京市政协委员鲁宏振介绍说，“海绵道路” 采用了透水沥青和透水混凝土的材料，使得雨水能够及时下渗，中大雨路面不会地表径流和积水。城市道路能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。

　　民革南京市委为此专题报送了《关于我市大力建设“海绵城市”的建议》政协提案，南京市政协很快立案并与有关部门协商。

　　南京市政协提出，将建设“海绵道路”列入南京市“十三五”城市建设与发展规划，结合南京市的实际予以分解和细化，以规范和提高城市雨水资源化利用工程设计和施工水平。

　　南京市政协建言，要建立海绵城市理念，转变以往城市排水防涝系统建设以“修大管子”为主的传统思路，推进建设自然积存、自然渗透、自然净化为特征的“海绵城市”建设，实现城市功能的自我完善与修复。

　　针对南京山水江城，城河相依的城市格局。南京市政协提出建设“海绵道路”要水系湿地与自然融合建议，指出，应充分利用河道与道路间的绿化带，建设植被缓冲带，并设置横向地表泄水通道将地块雨水引入缓冲带。在河滨绿化带较宽、地势低洼的区域应构建湿地系统，强化对雨水的调蓄与净化。对一般面积较大、硬化程度高的城市广场等活动用地，南京市政协建议大力推行透水路面，同时可利用广场地下空间设置雨水调蓄设施，存储下渗雨水，就近用于绿化浇洒等。