自5月11日连日的暴雨天气以来，惠阳遭遇6年以来最强降雨，淡水城区遭遇严重内涝，惠阳的地下排水设施等问题多次被网友追问和质疑。昨日下午，惠阳区公用事业局局长黄建明做客惠阳发布时称，近日的内涝问题会推动惠阳排水管网等市政建设的进展。同时他还透露，惠州南站爱民东路延伸后将与惠大高速连通，预计今年9月可以开始施工，将与惠大高速同步通车。

　　谈内涝：地下排水管网已难适应城市发展

　　5月11日的暴雨再次让淡水“沦陷”，淡水城区多个地段被水浸，而以往很少遭遇水浸的地段如白云路、金惠大道等路段也未能幸免。而草洋、桥背片区的居民更是遭遇到6年来最大的内涝，数千名群众因此转移。

　　昨日，有网友再次追问惠阳公用事业局局长黄建明称，“淡水城区到底哪些地段水浸最严重，是否有解决的办法？”对此，黄建明介绍称，每逢大暴雨，淡水受水浸最严重的地段是草洋、桥背等片区的低洼地段，由于这些地段的地下排水管网建设是上世纪90年代建成，目前已难以适应城市的发展；惠阳这次遭遇的是近几年最大的暴雨，而淡水河上游的坪山河、龙岗河水位暴涨也导致淡水河水暴涨无法排泄，最终倒灌而引发严重内涝；另外，淡水河综合整治工程二期老城区段还在施工当中，堤防未闭合，排涝站未完工，因此淡水河城市防洪工程的防洪功能未能全面发挥。如果淡水河综合整治工程二期完工，淡水河的泄洪能力大大增强后，淡水城区内涝问题也会大大缓解。

　　黄建明表示，近日的内涝问题发生后，该局将改变今年的工作计划，进一步研讨解决淡水城区内涝问题的方案。

　　谈修路：惠大高速与惠州南站将会接通

　　位于惠阳区淡水大埔村的惠州南站于去年12月28日正式开通后，惠州南站周边的道路建设也备受外界关注。目前，从淡水城区到惠州南站的道路只有一条爱民东路。

　　惠州南站开通以来，有不少惠城区市民抱怨，从惠城区坐车到惠州南站至少需要一个半小时，路程太远。对此，惠阳区政府也在考虑完善惠州南站周边的交通，而爱民东路延伸至惠大高速的计划也已于去年启动。

　　近日，南都记者在惠州南站现场走访时看到，爱民东路到达惠州南站后戛然而止，通往惠大高速方向的道路还没有开始修建，还堆砌着高高的黄土和泥沙。对此，黄建明向网友介绍称，爱民东路将延伸2.25公里，穿过新桥村与正在修建的惠大高速连通，目前，正在办理各项前期手续，设计招标工作预计可于本周内完成，各项前期工作计划可于今年8月底完成，预计今年9月可以动工建设。惠大高速可能会于明年底通车，而爱民东路延伸工程将在惠大高速开通前修好，与惠大高速同步通车。