10日从施工单位成都路桥公司获悉，作为与二环路相连接的“两射”之一，红星路南延线改造工程目前正处于全面推进之中。航空路至长荣路中间4车道的500米道路整治已经完成，航空路至2.5环的直径2米的污水管迁改也在全力进行顶管作业。

　　污水管迁改

　　预计11月中旬完成

　　10日在科华南路8号院门口的施工现场看到，数十个长2米、直径2米的新污水管整齐地堆放在工地一旁。工地另一侧的5号顶坑内，四名施工人员正在热火朝天地清理坑内的渣土。只见顶坑上方的一名施工人员在卷扬机的帮助下，将一个小车吊下9米深的顶坑。与此同时，顶坑内的施工人员迅速地往小车里装渣土，然后再由卷扬机吊出顶坑。

　　“目前，道路两侧的绿化带移除工作已经全部完成，我们正在紧张地进行管线迁改的施工。”二环路红星路南延线改造项目施工方成都路桥公司经理部副总工程师何佩告诉记者，污水干管迁改工作是整个路段施工最大的难点。首先，此次迁改的污水管径比较大，内径达到了2米，部分污水管内径达到2.2米。而每个污水管都在10吨左右，需要用吊车吊入顶坑内。其次，部分污水管道原为成都市通往污水处理厂的主干管，现已变为压力管道超负荷运行，由于污水管位于地面下9米，多在道路主线上，再加上管内水压很大，施工难度非常大。再次，受隧道修建影响，原横穿道路的高攀河不得不向北改移，并要横穿红星路南延线。改成后将由“一”字形变为“几”字形，同样给施工增加了不少难度。

　　为了避免在迁改过程中使污水管道断流，施工人员不得不放弃明挖改管的方式，进而选择顶管法进行污水管道迁改。“明挖改管不利于既有管线的迁改，也会对路边建筑和周围居民带来一定影响。综合考虑这些因素，我们将对污水管进行全程顶管。”据介绍，自航空路口至2.5环，需要迁改的污水管长约430米，按照施工安排，每隔30米开挖一个顶坑，开挖完成的顶坑可同时作业，通过2台400吨的千斤顶进行单向顶管，顶进一节污水管后，向里开挖两米，再顶进另一个污水管。如果顺利，每天可推进3至4米。“我们已经开挖了9个顶坑，已形成基本作业面。”何佩表示，目前，完成了18米的污水管顶管作业，而整个污水管迁改作业预计在11月中旬完成。