国家海洋局16日表示，经现场核查，已经基本查清蓬莱19-3油田C平台附近的渗油源及油花、油膜间歇性产生的可能原因，基本确定油花来自C平台防沉板下部或平台导管架附近海底。

 

　　在国家海洋局监督督促下，康菲公司和中海油总公司积极投入各种手段，全力开展溢油事故处置。一是运用多种手段继续排查溢油风险点，使用二维地震资料采集、水下机器人及潜水员探摸、3D成像、水下摄像头监测等手段对油花观测及产生地点分析。

 

　　二是以“标本兼治”为目标继续封堵溢油源。“治标”主要通过建造安装5个集油罩、若干个T型墙堵住防沉板底部死角的污油泥，同时用沙袋、帆布与水泥灌浆覆盖封堵防沉板下的残余污油；“治本”主要通过B平台的B23井泄压返排，并在溢油点附近实施水平钻井挤入封堵剂封堵，同时C平台C03、C25和C53井泄压降低浅层地层压力，通过检测发现没有来自地层下部的压力且返排物均为水和泥沙，说明C20井封堵有效且浅层地层中没有油基泥浆。

 

　　三是继续清理油污，溢油现场共部署围油栏5条，清污人员200多人，潜水员84人，清污船舶30余艘。

 

　　国家海洋局官员表示，经现场检查相关措施实施情况，表明“三停”得到有效执行，溢油源封堵取得成效，海底未再发现新的油污渗漏点，海面油花及油膜有所减少，且在第一时间得到有效处理。尽管上述措施取得一定的效果，但是目前，C平台附近每天仍有少量油花溢出，附近海面还经常发现有零星油膜分布。

 

　　国家海洋局要求，康菲公司要继续认真执行“停止回注、停止钻井、停止油气生产作业”，以及继续排查溢油风险点、封堵溢油源，及时清除溢油事故油污等决定，在冬季来临之前尽快实现溢油源彻底封堵。同时，中海油总公司要继续督促和协助康菲公司落实各项措施。(完)