为进一步落实《中华人民共和国防治船舶污染海洋管理条例》，近日，台州海事部门加强了对辖区船舶油污水的处理，并对油污水的去向展开调查，以期实现闭环管理。

　　以前，椒江海门港的油污水接收主要由辖区的13艘油污水接收船完成。“由于自身条件的限制及一些历史遗留问题，这些船只一直处于不规范状态。”椒江海事处监管科科长王万军说，在没有具备资质的油污水接收船前，这些不规范的小船一直扮演着海门港“清道夫”的角色。

　　据了解，船舶航行过程中产生的油污水，一般会在停泊港口排放。废弃的油污水由油污水接收船接收后，卖给废油加工厂重新炼制为柴油或者锅炉油；或者卖给其他企业作为加工辅料，例如作为辅料炼制沥青、砖瓦以及胶鞋底等。

　　以前，我市的两大主要港口海门港和大麦屿港区一直没有正规的油污水接受船和完善的油污水处理机制。一些接收单位往往过多地考虑经济效益,把接收下来的船舶油污水运到一些未经环保部门认可的单位进行加工处理，不仅有可能发生二次污染,而且在这些不规范的厂家进行处理船舶油污水,可能会发生起火燃烧、爆炸等事故。

　　经过长时间的调研，椒江海事处决定从今年3月份开始取缔所有没有资质的油污水接收船，交由经过审批的相关企业和船舶统一回收油污水。

　　“现在我们要求船舶污染物接收单位按月将油污水的接收和处理情况报海事部门备案。”王万军说，以往海事管理机构的职责仅覆盖船舶污染物的收集、储存、排放、和船舶污染物接收单位接收等行为，而接收下来的污染物处理等行为，则是由有关环境保护主管部门负责管理，“现在，我们与工商、环保部门的合作，对船舶油污水接收处理实施闭环管理，防止造成船舶污染物接收和处理作业之间管理的脱节。”

　　在玉环的大麦屿港区，记者了解到，所有国际航行的船舶都被强制要求在出口岸前把污染物处理干净。“以前，由于缺乏油污水接收船和完善的污水处理设备，大麦屿港区都不接受油污水排放，途经的船只只能到别的港区排放油污水，现在我们完善相关设施设备，可以接收船舶的油污水了。”玉环海事处监管科科长张炳强告诉记者，负责油污水接收的船舶工作之前都必须向海事部门提出申请，获准后才能去接收油污水。