近期广州遭特大暴雨“突袭”，水浸街现象严重。对此，广州正准备建设90公里长的深层隧道排水系统。昨日，市人大常委会就广州深隧排水系统情况进行调研，市人大常委会副秘书长陈创生提出，深隧系统的投入与实效产出应相匹配，考虑到目前市民的疑问较多，工程在上马前应研讨再研讨。市水务局局长丁强回应称深隧系统并非“灵丹妙药”，而是针对目前城市排水系统不足而采取的辅助手段，且深隧工程不会在新城区建设。

　　建深层隧道排水系统应对水浸街丁强在汇报有关情况时介绍，由于城市热岛效应、雨岛效应进一步加剧了强降雨等极端天气发生的频率，作为广州市行洪排涝“主动脉”的河道大多行洪能力不足。另外，市政排水系统标准偏低，导致了雨季极易引起内涝。

　　为此，广州需要提高城市排涝“主动脉”即河道的行洪能力，确保排水主渠道的畅通。但另一方面，老城区的河道两侧房屋密集，拆迁难度大，浅层地下空间已被各种管线占用，难以腾出空间拓宽河道或加大排水管网。

　　丁强表示，从现状看，建设深层隧道排水系统是保障水安全、提升水环境的有效措施。建设深层隧道排水系统，可以充分利用地下空间，大量减少拆迁，降低了工程实施难度，显着提高了城市排水主渠道的行洪能力。

　　深隧排水系统总长90公里丁强介绍，广州市正抓紧推进老城区建设深层隧道排水系统规划，拟建1条临江主隧道（30公里）和6条分支隧道（60公里），总长90公里，设1座初雨污水处理厂，并与现有的污水处理厂实现有效衔接。发挥深隧的调蓄治污和防洪排涝功能，以综合解决老城区内涝、截污不彻底、初雨和溢流污染等难题。

　　深隧排水系统将在东濠涌开展试验段建设，初步设计已获得专家组评审通过。据介绍，东濠涌的深隧试点工程规划为——在东濠涌南段沿涌西侧道路敷设一条深层截污隧道，北起孖鱼岗涌，南至珠江，设计直径为6米的深隧，同时在隧道末端设置一座提升泵站，主要收集雨季中北段8平方公里流域的合流污水，减少雨季溢流对东濠涌、新河浦涌的污染。预期效果将是大幅减少东濠涌流域的初雨和溢流污染，将东濠涌的排水标准由现在的3年一遇提高到10年一遇。