交通、排水、供电……城市的各种系统，就如同人体不同的组织结构，承担不同的功能。一场罕见的强降雨，考验着城市各种系统，同时也在提醒我们哪些部位还需要强化和完善。

　　【排水】

　　学西方国家建地下水池来“削峰”

　　应对豪雨考验最直接的就是城市的排水系统。昨日凌晨至上午，我市多处路段、低洼地带出现较为严重的积水，极大影响了城市交通和市民生活。

　　随着城市化的快速推进，城市防洪排涝的参数、标准和要求也在不断变化。譬如地下建筑、设施不断增多，对城市防御暴雨洪水的设防能力就比过去要有所提高;地表硬化面积越来越大，导致雨水径流系数越来越大，对行洪能力的要求也就越来越高;一些村庄在城市化之后地面排水系统发生变化，需要构建新的行洪体系……

　　但是目前，我市的很多防洪排涝设施都是早期规划建设的，与城市的发展水平并不适应。以岛内的排洪沟为例，大部分排洪沟都规划设计于上世纪80年代，甚至更早，有的排洪沟已经有七八十岁高龄。

　　另一方面，在全球气候变暖的大趋势下，极端天气气候事件明显增多，特别是降雨的时空分布更加不均。这对城市排水系统也提出了更高的要求。因此，我市应当加大防洪排涝设施的建设力度，要让它的建设标准和规模跟得上城市的发展步伐。

　　西方国家的一些城市采用了调洪蓄潮的办法，建设一定规模的地下水池，在洪水到来时用来装水，起到“削峰”的作用，可以大大减轻洪水的危害。贮存的雨水资源还能够增加城市可利用水资源的总量。这也许是厦门今后努力的方向。我们完全可以借鉴西方国家的经验，来完善自己的防洪排涝系统。

　　【交通】

　　亟需建立交通拥堵预防系统

　　昨天上午及傍晚，厦门岛内多条主干道发生严重拥堵，而根据交警部门发布的信息，昨日他们共出动上千警力，上街疏导停滞的车流。思明交警大队一位民警介绍，一个上午，他们的报警电话就响个不停，无奈从接警到赶往拥堵地点，有些“鞭长莫及”。

　　记者昨日上午8点40分在龙虎山路与环岛干道的交叉口附近注意到，尽管当时道路堵成“一锅粥”，但是却不见交警的身影。此后，记者从交警部门了解到，由于周边拥堵严重，他们赶来的速度“有点慢”，再加上该路段平日车流量并不大，这种程度的拥堵让他们“始料未及”。

　　据交警内部人士透露，遇到雨天拥堵，他们最主要的工作方式还是首先接受市民的报警及监控设施的提示，然后再赶往拥堵现场。厦门大学信息学院的徐尉凯老师说，昨日上午的“全城大拥堵”，需要我市的交警部门对交通流停滞的预防系统进行“重新审视”。

　　记者了解到，与目前较为完善的道路监控设施相比，目前我市对交通拥堵预防体系的建设并未真正起步。徐尉凯认为，这对于交警部门而言，是一个亟待解决的全新课题，今后一旦遇到暴雨天气，他们不但可以“未雨绸缪”，在疏导拥堵的过程中也可以起到事半功倍的效果。

　　【供电】

　　软硬兼施提高抵御自然灾害能力

　　昨天的暴雨，厦门整个电网设备本身的故障不多，主要是受积水影响和配合抢险需要而进行的停电，企业居民生活用电基本正常。可以说，厦门供电系统经受住了考验。

　　每年厦门都会遭受台风这样灾害性天气的冲击，电网的安全稳定运行面临严峻考验。提升电力突发公共事件的处理能力，需要软硬结合。硬件方面，在电网规模不断壮大的同时，广泛使用高可靠、抵御自然灾害能力强的GIS组合电器，以及室内变电站，广泛运用地下电缆供电，建成全国规模最大的配电自动化系统，建成各种先进技术高度集约的电网调度平台，在应急情况下调度电网、保障电网安全的能力大大增强。软件方面，要建立快速、完善的电网大积极停电应急预案等多个专业性应急预案，并重视应急演练。

　　据了解，厦门电业局在全省第一家建立了24小时运转的供电服务快速响应体系，并赋予快速响应中心调配全单位所有应急资源、抢修资源的权力，可以第一时间作出响应。